Cât costă un Range Rover Sport second-hand? Depinde în primul rând de an, dar și de țara în care stă mașina. În fiecare noapte colectăm anunțurile de Land Rover din zece țări UE: România, Germania, Italia, Franța, Spania, Belgia, Olanda, Luxemburg, Austria și Polonia. Raportul de mai jos are datele din 3 noiembrie 2026 și privește doar Range Rover Sport, fabricat din 2015 încoace.
Concluzia, pe scurt: un Range Rover Sport „de mijloc” din Germania, adus în România, iese mai scump decât unul „de mijloc” cumpărat aici. Importul are sens doar pentru mașini concrete, aflate clar sub prețul pieței, nu pentru mașina medie.
De unde vin cifrele
Luăm anunțurile active cu preț și le scoatem pe cele în care vânzătorul declară singur un defect. Pentru fiecare țară calculăm mediana prețului cerut: jumătate dintre anunțuri sunt mai ieftine, jumătate mai scumpe. Spre deosebire de medie, mediana nu sare în sus din cauza unui singur anunț cu preț exagerat. Afișăm o țară într-o grupă de ani doar dacă are cel puțin 8 anunțuri.
Sunt prețuri cerute, nu prețuri de vânzare. După negociere mașina costă de obicei mai puțin, dar comparația între țări rămâne corectă, pentru că peste tot măsurăm același lucru. Și nu uita kilometrajul: țara cea mai ieftină dintr-o grupă are adesea mașini cu mai mulți kilometri, așa că l-am pus în fiecare tabel.
Range Rover Sport 2015–2017
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km (mediană) | Față de România |
|---|---|---|---|---|
| România | 17 | 17 690 € | 180 000 | — |
| Belgia | 84 | 19 500 € | 183 000 | +10% |
| Italia | 252 | 20 000 € | 172 500 | +13% |
| Polonia | 42 | 21 557 € | 160 000 | +22% |
| Germania | 137 | 23 780 € | 151 721 | +34% |
| Olanda | 78 | 24 950 € | 169 683 | +41% |
| Franța | 72 | 25 495 € | 154 375 | +44% |
| Spania | 101 | 26 850 € | 157 000 | +52% |
| Austria | 49 | 28 000 € | 159 900 | +58% |
La mașinile mai vechi, România are cea mai mică mediană dintre țările din tabel. Două rezerve însă. În primul rând, avem doar 17 anunțuri românești în această grupă, deci câteva mașini în plus sau în minus pot muta cifra vizibil. În al doilea rând, mașinile de la noi au, alături de cele belgiene, cel mai mare kilometraj: 180 000 km la mediană, față de ≈152 000 km în Germania. O parte din diferența de preț e diferență de uzură.
Aproape toată oferta din acești ani este pe motorină: 740 dintre cele 831 de anunțuri numărate (89%), cu doar 74 pe benzină.
Range Rover Sport 2018–2022
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km (mediană) | Față de România |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 454 | 35 000 € | 123 019 | −7% |
| Belgia | 129 | 35 900 € | 115 000 | −5% |
| România | 52 | 37 650 € | 106 541 | — |
| Polonia | 58 | 38 361 € | 102 714 | +2% |
| Spania | 176 | 39 850 € | 95 107 | +6% |
| Luxemburg | 8 | 41 240 € | 109 995 | +10% |
| Germania | 292 | 41 745 € | 95 830 | +11% |
| Austria | 78 | 41 900 € | 126 237 | +11% |
| Olanda | 257 | 43 000 € | 114 482 | +14% |
| Franța | 92 | 44 490 € | 99 118 | +18% |
Aici Italia și Belgia ies sub România, dar cu mai mulți kilometri: Italia are 123 019 km la mediană, cu ≈16 500 km peste România. Germania e cu 11% peste noi, însă oferă mașini cu ≈10 700 km mai puțin. Luxemburg are doar 8 anunțuri, deci cifra lui e orientativă.
Este și grupa cu cel mai variat mix de motorizări: dintre cele 1 589 de anunțuri numărate, 766 sunt diesel (48%), 341 hibrid pe benzină (21%), 311 pe benzină (20%) și 144 hibrid diesel (9%).
Range Rover Sport 2023 și mai nou
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km (mediană) | Față de România |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 501 | 79 900 € | 46 060 | −20% |
| Spania | 132 | 93 448 € | 17 411 | −7% |
| România | 29 | 100 289 € | 4 000 | — |
| Germania | 418 | 101 435 € | 7 891 | +1% |
| Polonia | 104 | 106 145 € | 13 601 | +6% |
| Austria | 69 | 107 990 € | 12 900 | +8% |
| Franța | 118 | 109 970 € | 29 396 | +10% |
| Luxemburg | 15 | 109 990 € | 34 272 | +10% |
| Belgia | 354 | 109 990 € | 6 470 | +10% |
| Olanda | 442 | 124 925 € | 8 618 | +25% |
Această grupă trebuie citită cu grijă. În România, Germania și Belgia ea conține multe mașini aproape noi, de demonstrație sau din stocul dealerilor: mediana românească are doar 4 000 km. Diferența de 20% față de Italia nu înseamnă că aceeași mașină e mai ieftină acolo; mașinile italiene au, la mediană, 46 060 km, adică sunt pur și simplu mașini rulate.
Mai e un detaliu fiscal. O mașină cu cel mult 6 luni de la prima înmatriculare sau cu cel mult 6 000 km este considerată nouă pentru TVA, iar la import datorezi TVA de 21% în România. Multe dintre mașinile aproape noi din această grupă intră exact aici.
Ca motorizare, aproape jumătate din ofertă este hibrid pe benzină: 1 038 din 2 167 de anunțuri numărate (48%). Urmează dieselul (480, 22%) și hibridul diesel (396, 18%).
Cât costă adus din Germania în România
Germania este cea mai mare piață din zonă și sursa obișnuită de import, așa că am calculat costul final pentru mediana germană. Peste prețul din anunț se adaugă ≈1 000 € transport cu platforma și ≈197 € la RAR și la înmatriculare (CIV, certificat de înmatriculare, plăcuțe), adică ≈1 197 €. Nu există taxă de primă înmatriculare. Pentru o mașină second-hand (peste 6 luni și peste 6 000 km) cumpărată de la o persoană fizică sau de la un dealer în regim de marjă nu plătești TVA în România. Dacă dealerul german emite factură cu TVA german, acel TVA rămâne în preț: ca persoană fizică nu îl poți recupera. Detaliile sunt în ghidul cât costă să aduci un Land Rover din Germania.
| Grupă | Mediană DE | Adusă în RO | Mediană RO | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2017 | 23 780 € | 24 977 € | 17 690 € | +7 287 € |
| 2018–2022 | 41 745 € | 42 942 € | 37 650 € | +5 292 € |
| 2023+ | 101 435 € | 102 632 € | 100 289 € | +2 343 € |
În toate cele trei grupe, mediana germană adusă în România costă mai mult decât mediana românească. La 2023+ diferența e mică, dar acolo comparăm în mare parte mașini aproape noi, iar la cele sub 6 000 km se adaugă și TVA-ul românesc. Partea bună a Germaniei este alegerea: 292 de anunțuri în grupa 2018–2022 față de 52 la noi, și kilometraje ceva mai mici. Cu o ofertă de cinci ori mai mare, șansa să găsești o mașină anume, bine întreținută și sub prețul pieței, e mult mai mare.
Prețurile se mișcă
Din 4 623 de anunțuri active de Range Rover Sport pentru care avem istoric, 24,9% și-au schimbat prețul cel puțin o dată. La cele care costă acum mai puțin decât la publicare, reducerea mediană este de 4,8%. Altfel spus, cam un anunț din patru se mișcă, iar cine are răbdare poate prinde o ieftinire, deși rar una spectaculoasă. Cât timp stă o mașină în anunț nu raportăm de data aceasta: colectarea a avut o pauză între 5 septembrie și 2 noiembrie.
Calculează pentru mașina ta
Ai găsit un anunț concret? Introdu prețul, anul și kilometrajul în calculatorul de cost de import. Îți arată costul final în România, cu transport și înmatriculare, și îl compară cu prețul tipic al unei mașini similare la noi.
Vrei să găsim mașina pentru tine?
Mediana arată piața, dar nu cumperi o mediană, ci o mașină anume. Carpathis verifică în fiecare noapte anunțurile de Land Rover din 10 țări UE și le găsește pe cele sub prețul pieței. Spune-ne ce Range Rover Sport cauți și ce buget ai: alegem cele mai bune oferte, verificăm mașina la fața locului înainte de plată și organizăm livrarea în România. Plătești o singură taxă fixă pe mașină. Lasă-ne datele aici.