Cât costă să aduci o mașină din Germania? Pentru un Land Rover second-hand cumpărat de o persoană fizică, răspunsul scurt este: prețul din anunț plus aproximativ 1 200 €, dacă mașina vine pe platformă. Din această sumă, cam 1 000 € înseamnă transportul, iar restul sunt taxele de la RAR și de la înmatriculare. Mai jos găsești fiecare cost explicat, actele necesare și 10 Land Rover reale din anunțurile germane din această săptămână, cu costul final calculat pentru România.

Tarifele sunt cele valabile în noiembrie 2026. Sumele marcate cu ≈ sunt aproximative: unele tarife nu le-am putut confirma dintr-o sursă oficială, iar sumele în lei sunt convertite în euro.

Ce plătești peste prețul mașinii

Cost Sumă De reținut
Transport cu platforma Germania → România ≈1 000 € Estimare, nu ofertă fermă
RAR: certificat de identificare (CIV), mașină cu CoC ≈899,6 lei (≈168 €) Fără CoC: omologare individuală, ≈1 998 lei
Certificat de înmatriculare + autorizație provizorie 76 + 25 lei (≈19 €) Tarife DGPCI din 15.09.2026
Plăcuțe de înmatriculare ≈52 lei perechea (≈10 €) Număr preferențial: mai scump
Certificat privind TVA de la ANAF gratuit Obligatoriu, chiar dacă nu datorezi TVA
Taxă de primă înmatriculare / timbru de mediu 0 Abrogată din 2017
ITP, dacă ți se cere ≈100–200 lei Neconfirmat, nu e inclus în total
RCA depinde de tine și de asigurător Necesară pentru numerele provizorii și înmatriculare

Transportul. Cu platforma, un Land Rover din Germania ajunge în România pentru aproximativ 1 000 €. E o estimare pe baza ofertelor de pe piață; prețul real depinde de oraș, de dată și de câte mașini mai încarcă transportatorul. Dacă o aduci singur la volan, costul scade (motorină, taxe de drum, biletul dus), dar cheltuiești câteva zile.

RAR. Pentru o mașină cu certificat de conformitate european (CoC), RAR verifică autenticitatea, face inspecția tehnică și eliberează cartea de identitate a vehiculului (CIV). Ghidurile de prețuri din octombrie 2026 dau ≈899,6 lei pentru acest pachet. Unele surse de presă citează ≈743 lei, așa că diferența merită verificată la reprezentanța RAR când faci programarea. Fără CoC ai nevoie de omologare individuală, care costă cam de două ori mai mult.

Înmatricularea. Din 15 septembrie 2026, certificatul de înmatriculare costă 76 de lei, iar autorizația de circulație provizorie („numerele roșii”) 25 de lei. Numerele provizorii sunt valabile cel mult 90 de zile și se dau doar cu RCA valabilă. Plăcuțele costă în jur de 52 de lei perechea.

Nu există taxă de primă înmatriculare. Timbrul de mediu a fost abrogat prin Legea 1/2017, de la 1 februarie 2017, iar de atunci nu a apărut o altă taxă unică. Discuțiile despre „noua taxă auto” se referă la impozitul anual pe mașină, pe care îl plătești la primărie oricum, indiferent de unde ai cumpărat mașina.

TVA. O mașină este second-hand din punct de vedere fiscal dacă are peste 6 luni de la prima punere în circulație și peste 6 000 km. Pentru o astfel de mașină, cumpărată de o persoană fizică, nu plătești TVA în România — nici de la un vânzător privat, nici de la un dealer care vinde în regim de marjă (pe factură apare „Differenzbesteuerung”). Dacă dealerul german emite o factură obișnuită, cu TVA german de 19%, acel TVA rămâne în preț: ca persoană fizică nu îl poți recupera în România și nici nu poți cumpăra fără TVA. Mașinile „noi” (cel mult 6 luni sau cel mult 6 000 km) sunt altă poveste: datorezi TVA de 21% în România, prin declarația 301.

Indiferent de situație, înainte de înmatriculare îți trebuie certificatul privind TVA de la ANAF. El confirmă fie că ai plătit TVA, fie că nu datorai. Din ce am găsit, nu se percepe taxă pentru el.

Actele necesare și pașii, pe rând

  1. Cumpărarea. Ai nevoie de contractul de vânzare-cumpărare sau de factură, de ambele părți ale talonului german (Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II) și de CoC. Verifică pe factură dacă apare regimul de marjă sau TVA german.
  2. Transportul până în România, pe platformă sau la volan.
  3. Certificatul privind TVA de la ANAF, cu documentul de cumpărare.
  4. Programarea la RAR pentru verificarea autenticității și inspecția tehnică. Duci actul de identitate, cererea, talonul german, CoC-ul și documentul de cumpărare. Din 2022, RAR scanează documentul de cumpărare și îl trimite la ANAF. Primești CIV-ul.
  5. RCA pe seria de șasiu, dacă n-ai încheiat-o deja pentru numerele provizorii.
  6. ITP, dacă ți se cere. Practica diferă, iar un tarif oficial nu am găsit; în piață se vorbește de ≈100–200 lei.
  7. Plata taxelor (prin SelfPay sau Ghișeul.ro) și depunerea dosarului la serviciul de înmatriculări. Pleci cu certificatul de înmatriculare și cu plăcuțele.

10 Land Rover reale din Germania, săptămâna aceasta

Am luat anunțurile germane cu cele mai mari reduceri față de piață, așa cum le-a evaluat modelul nostru pe 3 noiembrie 2026. Pentru fiecare am adunat prețul, transportul cu platforma și taxele din România. Coloana „Tipic RO” arată cât costă, după modelul nostru, o mașină similară (model, an, kilometraj) pe piața din România. Coloana „Economie” e diferența dintre ele. La toate zece, chiar și estimarea prudentă a prețului din România rămâne peste costul final, deci verdictul calculatorului este „economisești”.

Model An Km Preț DE, € Total RO, € Tipic RO, € Economie, €
Discovery Sport 2018 142 000 8 990 10 187 15 275 ≈5 100
Range Rover Sport 2018 145 000 13 850 15 047 22 104 ≈7 100
Range Rover Velar 2018 223 120 9 990 11 187 16 586 ≈5 400
Discovery Sport 2016 220 000 5 900 7 097 9 674 ≈2 600
Range Rover 2022 99 950 59 885 61 082 94 129 ≈33 000
Range Rover Evoque 2016 136 000 7 999 9 196 13 029 ≈3 800
Discovery 2016 212 780 11 750 12 947 17 676 ≈4 700
Discovery Sport 2016 175 000 6 999 8 196 11 620 ≈3 400
Range Rover Sport 2016 130 000 16 000 17 197 24 927 ≈7 700
Discovery Sport 2019 130 000 10 299 11 496 16 315 ≈4 800

La toate cele zece mașini, diferența dintre totalul în România și prețul din anunț este aceeași: 1 197 €. Taxele din România nu depind nici de motor, nici de preț, iar transportul l-am estimat la fel pentru toate. De aceea, la o mașină de 6 000 € costurile de import înseamnă aproape o cincime din preț, iar la una de 60 000 € abia 2%.

Cel mai mare câștig teoretic îl are Range Rover-ul din 2022: 61 082 € adus în România, față de un preț tipic de 94 129 €. Intervalul estimării este însă larg: economia poate fi oriunde între ≈16 300 € și ≈53 400 €, așa că cifra din mijloc e un reper, nu o promisiune. La mașinile mai ieftine, cum este Discovery Sport din 2016 cu 5 900 €, economia estimată coboară la ≈2 600 €.

Linkurile către anunțuri nu le publicăm. Găsirea mașinilor concrete și verificarea lor la fața locului sunt serviciul nostru.

Atenție la reducerile atât de mari

Toate cele zece mașini sunt cu 37–39% sub prețul pe care modelul nostru îl estimează pentru o mașină similară în Germania. O reducere atât de mare are aproape întotdeauna un motiv: un accident nedeclarat, un istoric de service lipsă, kilometri reali mai mulți decât cei afișați, o problemă tehnică scumpă sau, uneori, un anunț fals care cere avans. Din acest motiv, anunțurile cu reduceri de 40% sau mai mari le-am exclus din listă din start.

Nu trimite avans pentru o mașină pe care n-a văzut-o nimeni. Inspecția la fața locului, înainte de plată, este exact ce facem noi pentru clienți: verificăm mașina, actele și istoricul, iar abia apoi se încheie tranzacția.

Calculează pentru mașina ta

Dacă ai găsit deja un anunț în Germania, introdu prețul, anul și kilometrajul în calculatorul de cost de import. Îți arată costul final în România, cu transport și înmatriculare, și îl compară cu prețul tipic al unei mașini similare la noi.

Vrei să găsim mașina pentru tine?

Carpathis verifică în fiecare noapte anunțurile de Land Rover din 10 țări UE și le găsește pe cele sub prețul pieței. Spune-ne ce model cauți și ce buget ai: alegem cele mai bune oferte, verificăm mașina la fața locului înainte de plată și organizăm livrarea în România. Plătești o singură taxă fixă pe mașină.