Cât costă un Land Rover Defender second-hand? Depinde mai întâi de generație și de an, dar — așa cum arată datele — și de țara în care stă mașina. În fiecare noapte strângem anunțurile de Land Rover second-hand din zece țări UE: România, Germania, Italia, Franța, Spania, Belgia, Țările de Jos, Luxemburg, Austria și Polonia. Raportul de mai jos are la bază situația din 3 noiembrie 2026 și se referă doar la Defender.
De unde vin cifrele
Luăm anunțurile active cu preț în euro și le scoatem pe cele în care vânzătorul declară singur un defect. Pentru fiecare țară calculăm mediana prețului cerut, adică prețul mașinii de la mijlocul listei: jumătate din anunțuri sunt mai ieftine, jumătate mai scumpe. O țară apare într-o grupă de ani doar dacă are acolo cel puțin 8 anunțuri.
Sunt prețuri cerute, nu prețuri de vânzare; comparația între țări rămâne corectă, pentru că peste tot măsurăm același lucru.
Am împărțit anunțurile în trei grupe: Defender-ul clasic din 2015–2016 (ultimii ani ai vechii generații), noul Defender din 2020–2022 și cel din 2023 încoace. Pentru fiecare țară arătăm și kilometrajul median, pentru că la Defender el schimbă mult imaginea.
Defender 2020–2022: România e deja printre cele mai ieftine
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km mediani | Față de România |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 370 | 47 549 € | 89 376 | 0% |
| România | 18 | 47 685 € | 91 025 | — |
| Germania | 191 | 49 999 € | 78 900 | +5% |
| Polonia | 33 | 53 638 € | 98 500 | +12% |
| Belgia | 78 | 53 745 € | 84 892 | +13% |
| Spania | 46 | 58 490 € | 85 500 | +23% |
| Franța | 37 | 59 450 € | 72 921 | +25% |
| Austria | 12 | 65 295 € | 105 650 | +37% |
| Țările de Jos | 136 | 69 950 € | 92 426 | +47% |
Pentru primii ani ai noului Defender, România este a doua cea mai ieftină țară din zece. Doar Italia are o mediană practic egală, cu 136 € mai jos. Germania, a doua piață ca mărime în această grupă, cere pe mediană cu 2 314 € mai mult.
Un avertisment: în România sunt doar 18 anunțuri în această grupă. Ajung câteva mașini să apară sau să dispară, și mediana se mișcă vizibil. În Italia și Germania vorbim de sute de anunțuri, deci cifrele lor sunt mult mai stabile.
Merită adus din Germania? Pentru o mașină „de la mijlocul listei”, nu. Un Defender la mediana germană de 49 999 €, cu transport pe platformă (≈1 000 €) și taxele din România (≈197 €), ajunge la 51 196 €. Asta e cu 3 511 € peste mediana din România. Mașina germană are circa 12 000 km mai puțin, dar asta nu acoperă diferența. Importul are sens aici doar pentru exemplare concrete care sunt clar sub prețul pieței germane, nu pentru o mașină oarecare.
Defender 2023 și mai nou: aici diferențele sunt mari
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km mediani | Față de România |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 557 | 65 900 € | 35 000 | −24% |
| Luxemburg | 16 | 77 945 € | 25 313 | −11% |
| Belgia | 530 | 79 875 € | 69 | −8% |
| Germania | 545 | 79 900 € | 13 500 | −8% |
| Spania | 111 | 84 900 € | 20 898 | −3% |
| Franța | 117 | 85 990 € | 20 000 | −1% |
| România | 47 | 87 120 € | 2 000 | — |
| Polonia | 119 | 88 243 € | 15 238 | +1% |
| Austria | 70 | 96 900 € | 13 427 | +11% |
| Țările de Jos | 423 | 109 450 € | 2 496 | +26% |
În grupa cea mai nouă, imaginea se întoarce: România e printre cele mai scumpe piețe. Dar uită-te la coloana de kilometraj înainte de a trage concluzii. Mediana din România are doar 2 000 km, cea din Belgia 69 km, cea din Țările de Jos 2 496 km. Asta înseamnă că în aceste țări o mare parte din anunțuri sunt mașini demo sau din stocul dealerilor, practic noi. În Italia, mediana are 35 000 km — sunt mașini cu adevărat folosite. Cele 21 220 € diferență dintre Italia și România nu sunt deci „același Defender, mai ieftin”, ci în bună parte diferența dintre o mașină aproape nouă și una cu doi-trei ani de utilizare.
Comparația cea mai cinstită pentru un cumpărător din România e cu Germania: piață mare (545 de anunțuri), mașini cu kilometraj mic, dar real. Un Defender la mediana germană de 79 900 €, adus pe platformă și înmatriculat, ajunge la 81 097 €. Asta e cu 6 023 € (≈7%) sub mediana din România — de aici cifra din titlul articolului. Diferența de kilometraj (13 500 km față de 2 000 km) joacă însă în favoarea mașinii românești, așa că o parte din acest avantaj este, de fapt, prețul celor 11 500 km în plus.
Defender-ul clasic, 2015–2016
| Țară | Anunțuri | Mediană | Km mediani |
|---|---|---|---|
| Spania | 42 | 25 990 € | 114 766 |
| Italia | 28 | 55 000 € | 87 500 |
| Belgia | 22 | 56 475 € | 77 750 |
| Franța | 16 | 58 950 € | 57 821 |
| Germania | 59 | 64 950 € | 43 000 |
| Țările de Jos | 24 | 70 973 € | 59 205 |
România nu are în această grupă suficiente anunțuri, așa că nu avem cu ce compara direct. Două observații totuși. Prima: Defender-ul clasic nu mai e o mașină care se depreciază. Un exemplar din 2015–2016 cu 43 000 km se cere în Germania pe mediană cu 64 950 €, mai mult decât un Defender nou din 2020–2022. A doua: această grupă amestecă versiuni foarte diferite — 90 și 110, Station Wagon și variante utilitare sau comerciale. Mediana de 25 990 € din Spania nu înseamnă „Defender clasic la jumătate de preț”: vine împreună cu un kilometraj median de aproape 115 000 km și, foarte probabil, cu mai multe versiuni utilitare în ofertă.
La un clasic, starea caroseriei și a șasiului contează mai mult decât anul sau kilometrajul. Aici inspecția la fața locului nu e un lux.
Cât negociază vânzătorii
Din cele 3 664 de anunțuri active de Defender pe care le urmărim, 26,1% și-au schimbat prețul cel puțin o dată de când au apărut. Mediana reducerilor este de 4,1%. Pentru un Defender de 80 000 € înseamnă în jur de 3 300 € — de aproape trei ori cât costă transportul și înmatricularea. Prețul din anunț e un punct de plecare, nu o sumă finală.
Ce să știi înainte să aduci un Defender
- Costul de import din Germania este ≈1 197 € peste preț: ≈1 000 € transport pe platformă (estimare) și ≈197 € la RAR, înmatriculare și plăcuțe. Taxă de primă înmatriculare nu există. Toate detaliile sunt în articolul cât costă să aduci un Land Rover din Germania.
- TVA. De la un vânzător privat sau de la un dealer care vinde în regim de marjă nu plătești TVA în România. Dacă dealerul german emite factură cu TVA german, acel TVA rămâne în preț — ca persoană fizică nu îl recuperezi.
- Atenție la mașinile aproape noi. Un Defender cu cel mult 6 000 km sau cel mult 6 luni de la prima înmatriculare este, fiscal, mașină nouă: datorezi TVA de 21% în România. Multe dintre anunțurile 2023+ cu kilometraj foarte mic intră exact aici, așa că pentru ele calculul de mai sus nu se aplică.
- Medianele nu sunt oferte. Ele arată unde e piața. Câștigul real vine din exemplarele concrete care sunt sub prețul pieței lor, nu din „Germania e mai ieftină” în general.
Dacă ai deja un anunț în vedere, pune prețul, anul și kilometrajul în calculatorul de cost de import. Îți arată costul final în România și îl compară cu prețul tipic al unei mașini similare la noi.
Vrei să găsim Defender-ul pentru tine?
Carpathis verifică în fiecare noapte anunțurile de Land Rover din 10 țări UE și le găsește pe cele sub prețul pieței. Spune-ne ce Defender cauți — clasic sau nou, 90 sau 110, ce buget ai — și ne ocupăm noi: alegem cele mai bune oferte, verificăm mașina la fața locului înainte de plată și organizăm livrarea în România. Plătești o singură taxă fixă pe mașină. Lasă-ne datele tale și te contactăm.